往事如烟--致我在汽修厂的日子（一）

章湘洪

                                                                   往事如烟--致我在汽修厂的日子（一）









                    往事如烟——致我在汽修厂的日子（一）


                                                              建    厂

        2019年5月25日是一个难以忘却的日子，据微信传出房地产开发商将汽修厂夷为平地，居住在厂区的退休干部、职工都为惋惜和不舍。“程”（网名）将汽修厂车间、厂房、汽车检测线一角的现场拆除照片发至微信朋友圈，引起轩然大波，也勾起了我难以忘怀的回忆。       汽修厂始建于上世纪七十年代中期，由怀化地区交通局组织筹备建设，交通勘察设计院负责整体规划设计，该厂总投资280万元，征用土地128亩，设计规划为厂区与生活区分离式的现代中型企业建造。命名为怀化地区汽车修理厂，并成立临时筹建领导小组，由邓金录同志负责征用土地、基建等工作，总体规模按照国营现代中型企业设置，厂址设怀化赵家山。人员构成由地委安江大畲坪直属车队修理厂、沅水直属船队联合组建，属性为计划外国营企业，隶属怀化地区交通局，职工总人数500人。   
       首任厂长由地区交通局委派，从湘黔铁路指挥部抽调的老干部王玉阁担任，书记刘尧耕是位军转干部。工厂技术人员、技术职工主要有两方面构成：一方面是举全区之力，从地区各县抽调的精兵强将，由当时地委书记、军代表秦永桥批示调入，如试车技术员闫玉贵、胡铭从湘运抽调，谢致敬从汽车监理所（交警队前身）抽调，八级技工（铜工）罗贵友从新晃农机厂抽调、八级钳工汤志俭从安江机械厂抽调、八级技工（漆工）马明娣从溆浦抽调、八级技工（电工）彭寿元从湘运抽调，冯树清从新晃抽调，八级技工（修理）沈桂林，八级技工（锻工）贺瓜棉，厂公认统称为“老玉”——他们像玉石珍宝一样珍贵。“七大老玉”都是各工种、工序、工艺的技术带头人；另一方面来自全国大专院校毕业生分配充实企业，如胡国元，蒋尚卿、宁新华、秦裕君、田清辉、张大川、谌宏槐、杨格、章湘洪、欧远治、金华英、向爱英、铁元珍、姜宜清、邓建华、蔡晓红、舒远汉、彭松山等。   
     “老玉”们以师傅带徒弟手把手地教，以传帮带的形式培养了大量的熟练技工，如：铜工易延喜，邓忠玉、藤树长、陈铁山、谭小毛、胡开太、石菊生、欧久磊、郑学银、曾佑兴等形成了人才济济高手如云的局面，如发动机维修调试高手杨佩、易新华、韩向东、赵庆祝、粟文国、马朝炳、付朝辉、王奖建、彭望生、唐志辉；底盘维修能手覃长鵉、郑学义、廖合光、张新阳、杨学云、李绍峰、李义文、邓建业、付日卿、李洪春；小车维修专家沈桂林，北京吉普汽车组装妙手杨宽生、倪发金、丛爱国、朱学顺、向荣、袁辉、周泽满、马晓刚、赵俭、谢孝华、杜敏、阳林等；底盘钳工强手陈鸽、汪生贵、谢远福；汽车段工老手贺瓜棉、舒元恒、梁亨达、杨帮早；汽车木工里手姚祖昌、周淼等；汽车蓬布快手张坚、胡玉兰、王再兰、柳红英、王建华等；电焊工选手刘菊仙、李玉贵、朱铁良等；车工班赵玉秋、彭灵芝、冯堂秀、刘迎选、熊晓玲；汽车电工能手彭寿元、冯树清、张化烈、孙良、彭伯丽等；汽车电瓶杨先欣、王曼君等；镗缸磨轴谢忠梅、汤建萍、易北京、王素兰、田小华；汽车轮胎蔡长来、钦代军；设备电器维修强手文志高、袁超群、革明湘、凌永玉、王泽强；驾驶员有谢启顺、苏华杰、张祖球、刘友林、彭明贵、田百跳、袁跃忠等。大学毕业分配的技术员科班出身、敢想敢干，将理论与实践相结合。两方面力量拧成一股劲，极大地推进了企业的快速发展，既培养了大量人才，又提高了经济效益，闯出了一片新天地。   
        本着抓革命促生产，先生产后生活、先工厂后宿舍为原则。唐大章（工程师）负责厂区、生活区两大片区的总体规划设计。生产区分别建有大修车间、三保、二保、小俢理车间、附属加工车间、工种设备有车、钳、刨、铣、磨（行磨机）磨曲轴、磨凸轮轴、钻、镗缸、镗制动毂、铆蹄片、焊工、低温渡铁；板金工（铜工）车间/座、油漆工车间/座、远红外线自动烤房/座、木工车间/座（新制汽车货箱）锻工车间/座（铆大樑）、碱水加热锅台/套、汽车电器车间、水利测功机/台、发动机磨合机/台、发动机走合机/台、变速器磨合机、发动机检测仪/台、高压油泵试验台/套、电瓶工车间/座、胎工车间、钢材劳保仓库/座、自备水源高压水塔/座、零部件仓库/座，地下油库/座，生产科室办公楼/栋、医务室、厂大门一汽配件专营商店/间、招待所综合楼/座，（前店后厂）汽车清洗循环水池台/套，汽车B级综合检测线/座。生活区有大礼堂广播室/座、食堂、总务室、洗澡堂/座，锅炉房/座，幼儿园/座、蓝球场/个、单身楼2/栋、宿舍楼6/栋。车间厂房共12栋，生活区域共13栋。   
       生产经营管理机构设“五科二室二站三车间”：生产科、技术科、财务科、质检科、供销科，办公室、医务室，一汽服务站、南汽服务站，三个车间一个班：一、二、三车间及维修班，经营产值利润年年翻。为解决本厂子弟和农场子弟的教育问题，厂里与农场联合办学，建立了农场小学。1979年春，企业搬迁前夕，厂部举行了隆重的誓师动员大会，并发出号召要求：“全厂干部职工发扬艰苦奋斗、吃苦耐劳、不怕牺牲的精神，大战100天胜利完成大搬迁。”还专门组成了搬迁青年突击队、汽车运输队、后勤保障队不分白昼轮流干，从设备运输到设备安装，从设备安装到设备调试，都是干部职工们自觉加班加点、不分份内份外地干。晚上加班最实惠的报酬只是一碗免费面条，可大伙儿都凭着一股奉献精神，人人为厂争做贡献，顺利完成了大搬迁任务。    汽修厂从创办、发展到兴旺，风风雨雨四十五载，从无到有、从小到大、从兴到旺又从旺到衰！三十年河东、四十年河西。（文/音乐/章湘洪）

背景资料补充   
       1975年，怀化地区交通局曾在怀化城南井坪筹建了汽修厂，后让给了织布厂。1977年搬至安江大畲坪与时称黔阳地革委（怀化地区）车队修理厂合并为地委直属汽修厂。1979年，汽修厂从黔阳安江搬至怀化赵家山，时称怀化汽车修理厂，后根据汽车组装业务需要，改为怀化汽车修制厂。本文所述汽修厂即为搬至怀化赵家山的汽车修理厂。（感谢向荣提供相关信息）